Yenilmez
Active member
“Evet cumartesi günkü artış sürüyor”. Bu basit ve somut ifadeyle Subterraneos de Buenos Aires (SBASE, hizmeti kontrol eden Buenos Aires devlet şirketi) şunu doğruladı: Zurna 1 Haziran Cumartesi gününden itibaren metro 574 dolardan 650 dolara çıkacak. Bu şekilde açıklandığında kimseyi şaşırtmamalı çünkü bizzat Buenos Aires Hükümeti üçlü faiz artırımının geleceğini açıklarken bunu açıklamıştı. Ancak bu arada bir şey oldu: Yargıç Elena Liberatori, tüm artışların askıya alınması ve 125 dolarlık cezaya geri dönülmesi riskini göze alarak, açıklanan artışları düşürmesi için Belediyeye 5 iş günü süre verdi.
Cumartesi günkü artış “hala geçerli” çünkü Buenos Aires Hükümeti, Başsavcı aracılığıyla, Mahkeme kararına itiraz etti ve tarife planına devam edecek ve artışları Mart ayında açıklandığı gibidir.
Böylece bu Cumartesi günkü artışa bir yenisi daha eklenecek, 1 Ağustos'ta bilet 757 dolara çıkacak.
Peki Liberatori'nin 5 günü? Gizem burada yatıyor. İlk önce ne olacak: Hakimin belirlediği süre dolacak mı, yoksa Temyiz Dairesi (rekor sürede) bir karar mı verecek? Ancak önümüzdeki hafta ortasında belli olacak.
Hakim, açıkladığını yerine getirirse tarife cetvelinin tamamını askıya almalı ve bileti 125 dolara iade et bu, ilk artışın yürürlüğe girdiği 16'sı Perşembe gününe kadar sürdü.
Eğer Yargıtay'dan bir karar çıkarsa hakimin mi yoksa Buenos Aires Hükümeti'nin mi lehine olduğuna bakmak gerekecek.
Açık olan şu ki, geçen yıl artı bu yıl yaşanan dört artışın ardından Cumartesi gününden itibaren ve en az birkaç gün boyunca metro 650 dolara yükselecek.
SBASE'e göre bunun gerekçesi, maaşlardan bakım masraflarına kadar enflasyonun getirdiği artan maliyetlerin dengelenmesiyle ilgilidir. Bilet üzerindeki sübvansiyonun ağırlığını azaltmak.
Devlet şirketine göre bugün metro teknik ücreti 809,57 dolar. Bu sayı, işletme maliyetlerinin yapılan ücretli yolculuk sayısına bölünmesiyle elde edilir. Yani öyle sübvansiyon olmadan biletin değeri ne olmalı.
Ancak metronun, Ulus'un ağın kontrolünü Şehre devrettiği 2012 yılında oluşturulan kendi sübvansiyon kaynakları var. O dönemde, Buenos Aires otoyollarında ödenen ücretin bir kısmının, üst düzey otomobil ruhsatlarının bir yüzdesinin ve özel taraflar arasındaki sözleşmelerde Pul olarak ödenen tutarın bir kısmının vergi olarak ödenmesini belirleyen bir yasa oylanmıştı. tek amacı oranı sübvanse etmek olan Subway Fonuna aktarılır.
Sorun şu ki, enflasyon maliyetleri o kadar artırıyordu ki bu sübvansiyon yetersiz kaldı. 125 dolarlık bir biletle gerçek ücretin %85'i karşılandı; Ağustos için beklendiği gibi 757$ olan biletin %9'u karşılanacak (her ne kadar teknik ücret miktarı da artsa da).
Ayrıca ücret, diğer şehirlerdeki Metrolarda dolar cinsinden ücretlerle daha uyumlu olacaktır. Elbette burada maaşlar peso cinsinden ve dünyadaki en yüksek enflasyonlardan biri.
Hatta bu artışa ve ağustos ayında gelen artışa rağmen, tıpkı bugün olduğu gibi, sık uçanlara indirim. Bu, ayda 20 defaya kadar seyahat edenler için %20 indirimdir; 30 defa yapana %30; 40 defa seyahat edenlere ise %40. Ayrıca, diğerlerinin yanı sıra ev işçileri, emekliler, öğrenciler, öğretmenler ve eski savaşçılar için de uygun olduğu şekilde sosyal tarife veya ücretsiz abonelik sürdürülecek.
1 Haziran Cumartesi günü metro yeniden hizmete girecek. Fotoğraf Juano Tesone
Davaya dönecek olursak, 5 iş günü Salı günü sona erecek. Liberatori'nin 16 Nisan'a kadar geçerli olan artışları tabloya geri alıp almayacağı daha sonra görülecek. Kararı açık: Belediyeye “adil ve makul” bir oran belirlemesi için son tarih verdi ve aksi takdirde artışları tetikleyen SBASE kararını “açık ve basit bir şekilde” askıya alacak.
Dava, hepsi PTS-FIT'in liderleri olan ulusal temsilci Myriam Bregman, Buenos Aires yasa koyucuları Patricio del Corro ve Alejandrina Barry ve B hattının metro delegesi Claudio Dellekarbonara tarafından başlatıldı. Teknik oranın kesinlik olmadan belirlendiğini ve yapılan itirazların dikkate alınmadığı kamuya açık bir duruşmada sunulduğunu ileri sürüyorlar.
Cumartesi günkü artış “hala geçerli” çünkü Buenos Aires Hükümeti, Başsavcı aracılığıyla, Mahkeme kararına itiraz etti ve tarife planına devam edecek ve artışları Mart ayında açıklandığı gibidir.
Böylece bu Cumartesi günkü artışa bir yenisi daha eklenecek, 1 Ağustos'ta bilet 757 dolara çıkacak.
Peki Liberatori'nin 5 günü? Gizem burada yatıyor. İlk önce ne olacak: Hakimin belirlediği süre dolacak mı, yoksa Temyiz Dairesi (rekor sürede) bir karar mı verecek? Ancak önümüzdeki hafta ortasında belli olacak.
Hakim, açıkladığını yerine getirirse tarife cetvelinin tamamını askıya almalı ve bileti 125 dolara iade et bu, ilk artışın yürürlüğe girdiği 16'sı Perşembe gününe kadar sürdü.
Eğer Yargıtay'dan bir karar çıkarsa hakimin mi yoksa Buenos Aires Hükümeti'nin mi lehine olduğuna bakmak gerekecek.
Açık olan şu ki, geçen yıl artı bu yıl yaşanan dört artışın ardından Cumartesi gününden itibaren ve en az birkaç gün boyunca metro 650 dolara yükselecek.
SBASE'e göre bunun gerekçesi, maaşlardan bakım masraflarına kadar enflasyonun getirdiği artan maliyetlerin dengelenmesiyle ilgilidir. Bilet üzerindeki sübvansiyonun ağırlığını azaltmak.
Devlet şirketine göre bugün metro teknik ücreti 809,57 dolar. Bu sayı, işletme maliyetlerinin yapılan ücretli yolculuk sayısına bölünmesiyle elde edilir. Yani öyle sübvansiyon olmadan biletin değeri ne olmalı.
Ancak metronun, Ulus'un ağın kontrolünü Şehre devrettiği 2012 yılında oluşturulan kendi sübvansiyon kaynakları var. O dönemde, Buenos Aires otoyollarında ödenen ücretin bir kısmının, üst düzey otomobil ruhsatlarının bir yüzdesinin ve özel taraflar arasındaki sözleşmelerde Pul olarak ödenen tutarın bir kısmının vergi olarak ödenmesini belirleyen bir yasa oylanmıştı. tek amacı oranı sübvanse etmek olan Subway Fonuna aktarılır.
Sorun şu ki, enflasyon maliyetleri o kadar artırıyordu ki bu sübvansiyon yetersiz kaldı. 125 dolarlık bir biletle gerçek ücretin %85'i karşılandı; Ağustos için beklendiği gibi 757$ olan biletin %9'u karşılanacak (her ne kadar teknik ücret miktarı da artsa da).
Ayrıca ücret, diğer şehirlerdeki Metrolarda dolar cinsinden ücretlerle daha uyumlu olacaktır. Elbette burada maaşlar peso cinsinden ve dünyadaki en yüksek enflasyonlardan biri.
Hatta bu artışa ve ağustos ayında gelen artışa rağmen, tıpkı bugün olduğu gibi, sık uçanlara indirim. Bu, ayda 20 defaya kadar seyahat edenler için %20 indirimdir; 30 defa yapana %30; 40 defa seyahat edenlere ise %40. Ayrıca, diğerlerinin yanı sıra ev işçileri, emekliler, öğrenciler, öğretmenler ve eski savaşçılar için de uygun olduğu şekilde sosyal tarife veya ücretsiz abonelik sürdürülecek.
1 Haziran Cumartesi günü metro yeniden hizmete girecek. Fotoğraf Juano Tesone
Davaya dönecek olursak, 5 iş günü Salı günü sona erecek. Liberatori'nin 16 Nisan'a kadar geçerli olan artışları tabloya geri alıp almayacağı daha sonra görülecek. Kararı açık: Belediyeye “adil ve makul” bir oran belirlemesi için son tarih verdi ve aksi takdirde artışları tetikleyen SBASE kararını “açık ve basit bir şekilde” askıya alacak.
Dava, hepsi PTS-FIT'in liderleri olan ulusal temsilci Myriam Bregman, Buenos Aires yasa koyucuları Patricio del Corro ve Alejandrina Barry ve B hattının metro delegesi Claudio Dellekarbonara tarafından başlatıldı. Teknik oranın kesinlik olmadan belirlendiğini ve yapılan itirazların dikkate alınmadığı kamuya açık bir duruşmada sunulduğunu ileri sürüyorlar.